真实赛车3国际服作为游戏的国际版本，能让你与全球玩家同台竞技，切磋驾驶技巧，并且拥有许多国服未开放的定制赛车。这款手机竞速游戏配备了40条官方授权赛道，还有各类细节精致的车辆，超逼真的全功能后视镜与赛事动态反馈，让你沉浸式感受赛车对决的热血激情。不妨来体验真实赛车3的魅力吧！
游戏特点
1、真实赛车3真实的车辆
拥有《真实赛车3》史上最大阵容的车辆，不要错过Porsche、Lamborghini、Dodge、Bugatti和Audi等新制造商。驾驶超过45款精雕细琢的赛车并在真正的22车始发线上检验自己的车技——这些功能都首次呈现在移动设备上。
2、真实赛车3真实的赛道
在全球顶级赛车场多种配置的全部真实赛道上纵横驰骋，包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、银石、Hockenheimring等等。这又是《真实赛车》系列游戏中首次呈现。
3、真实赛车3真实的玩家
我们创新的Time Shifted Multiplayer让您可以随时与任何人比赛——即使他们不在线！这是您从未见过的！每场职业赛事中既有由电脑控制的Game Center或好友完全互动时移分身，也有全球其他玩家。
4、真实赛车3更多选择
在900多场赛事中比赛，如杯赛、淘汰赛、耐力挑战赛和直道赛。升级车辆零件使其达到最佳性能。依照个人喜好以各种视角观看赛车并微调控制。
5、卓越的赛车体验
真实赛车3采用了非凡的新Mint 3引擎，拥有持久的车辆受损、全功能后视镜和超逼真赛事的动态反映。在有史以来最先进的跨平台社交和赛车社区中尽享多彩的下一代游戏。欢迎来到面向世界各地每个人的标志性赛车体验。
游戏玩法
1、真实赛车3简洁的操作加上顺滑漂移，还有多种车胎印和飞起的灰尘带给玩家最为刺激的飙车漂移体验。
2、高清的游戏画质，在搭配上多变的游戏天气，在游戏中你能够感受到多种不同的真实视觉感受。
3、真实赛车3游戏使用了非常逼真的三维立体模型让玩家能够非常轻松的观看到车身的各个面。
4、挑战来自世界各地的车手，登上排行榜；
5、真实赛车3各种特制车体，惊险万分的疯狂赛道，你就是全世界最佳城市拉力赛之王；
6、超级爽快顺畅操作，逼真的赛车体验；
7、真实赛车3史上最高清3d赛车游戏，最刺激的飙车体验。
新手攻略
[真实赛车3实用技巧]
1、22人杯赛：开局别急着抢内道，一开始22辆车全挤在内道，根本跑不开，这时候选外道更合适，那边人少，能快速超过至少5辆车；开赛半分钟后再抢内道，既能追前面的对手，也能拉开和后方的距离。要记住尽量在长直道前超过第一名，不然之后很难反超；要是看到后方有人逼近，也可以“灵活点”挡住对方防止超车，毕竟这种情况下被超后基本很难再追回来（具体原因可结合速度、加速度、路程差的物理知识自行分析）。如果最终还是没能拿到第一名，那就退出游戏、断开网络，然后重启游戏。
2、耐力赛：时间上限为90s，每超1辆车奖励10s，如果当时你有50s时间剩余，那么一次性超过10辆的时间奖励其实和超过4辆是一样的，所以计算好需要超车数，达到上限就可以混入那一批次的“车队”中，当时间不够了再超过他们，使得奖励最大化
3、直道赛：别觉得红绿灯是按固定间隔切换的，它在三次红灯亮起后，需要等待一段时间才能发车。要是你提前发车就算犯规，累计三次犯规这场比赛就输了。换挡的时机是在指针快到红线区的时候，升挡后平均速度会提升，但代价是升挡瞬间速度会突然变慢，之后才会慢慢回升。而减档的话，速度会回到上一档的平均水平，不过减档后速度会立刻变快，这种操作主要是在快到终点且和对手差距很小时的冒险选择。
4、计时赛：这个就是使用滚动发车模式，就是说一开始是自动帮你开的，然后到了起终点把指挥权交给你，让你开一圈，然后指挥权又落到机器手里了。你的时间不和其他电脑比，而是和你之前的最佳纪录和网上的其他玩家比。
5、淘汰赛：和22人杯赛差不多道理但一上来就可以抢内道，因为一共就8人。而且每隔大约20秒会淘汰一个车手。此时最重要的就是拼命地冲（除非你不想赢）。
6、单人对决：这个其实很简单，只要超过对手就行了。哪怕你的车逊色于对手，也可以在转弯处超车，然后在开直道时巩固一下，甩掉对方很远，哪怕对手之后开始追了也要很久才能追上。如果车好可以甩掉对方1000码。
7、猎手（这个是更新后才会有的模式）：看上去猎手这个词和赛车完全无关，但在《真实赛车3》中就出现了。其实玩过就很好理解，就是你和所有电脑都追着第一个发车的车子跑，看谁跑得远，不过我觉得这和“延时多人比赛”差不多，只是拿一部车做衡量标准而已。如果看谁跑得好么你就想想小学里的“正数与负数”好了。
[真实赛车3赚钱]
1、当然，这是一个较复杂的问题，建议大家可以先玩较后面的《量产精品》中的赛事，因为那里起步车较低，但奖励的钱比第一个赛事高出很多，并且建议大家玩第3个赛事，因为第3个赛事的最后两个杯赛拥有更高的金钱时间比，以我现有经验估计在那些超跑赛事会有更高的金钱时间比，但作为正规玩家，从这里起步很好。
2、可以清晰得出该赛事的最后两场比赛拥有很高的金钱时间比，而且中间那场杯赛的比例更高些，考虑到一场比赛太久会让人厌倦疲惫，我更建议大家玩中间那场赛事。
3、上面是选择比赛上的方法，好友系统大家也不容忽视，经过前几天的发现，如果比赛中有Game Center好友也参与过这场比赛，那么在你游戏时超过他将能获得好友金钱奖励，少的100/人，多的有750/人，或许还有更多，至于如何看出有好友。
4、当然，赚钱这件事同样需要精准的时间规划。大家都清楚，这款游戏里对赛车的任何操作都得消耗时间，所以合理安排比赛和修车的节奏就很关键。建议大家把同一个赛事的所有赛车都入手，这样能更高效地通过比赛刷取金币——A车修理时可以换B车上场，B车需要维修就用C车顶上，C车保养时D车补位，等D车修完，A车也差不多好了，就能循环参赛。另外，要是当天打算彻底结束游戏，记得把所有赛车都送去修理，不管它们有没有到濒临报废的状态，哪怕只是需要简单保养一下也别落下，这样第二天这些赛车就能以最佳状态投入使用，实现最大化利用。
5、另外需要注意的是，购车时要考虑赛车对应的赛事覆盖情况，赛事交叉越多越有利。建议大家先积累资金，再逐步推进赛事进程，这是因为：当完成一场比赛后，系统若提示解锁某款车的表演赛，此时购买该车可享受8折优惠——比如原价165万的布加迪，折后仅需132万，能省下33万。但如果当时没有足够资金，这个优惠就会白白错过，而且该优惠是一次性的，等后续攒够钱时优惠已经失效了。
[真实赛车3金币]
无论什么时候都不要用金币来省时间，除非你准备再玩一把就睡觉，金币需要用来升级车辆（升级到最高级的引擎）以及部分高级车辆的购买。而金币源于升级时给你的奖励，升一级给的金币很少，初始它会给你20个金币。
[PR]
PR是指性能评级，是对一辆车整体性能的评价。有一些杯赛对车辆有最低PR的要求，不买组条件的车辆无法进行这次杯赛。PR越高，说明这辆车越好
[Drive]
当你解锁首个计时赛时，界面上方的栏框会显示2个Drive。每场计时赛需消耗1个Drive，Drive为0时将无法参与计时赛。Drive会随时间自动恢复，每过一段时间增加1个。此外，等级每达到10级、20级等整十等级时，可解锁购买Drive上限的权限。购买Drive上限需要消耗宝贵的金币，首次购买需50个金币，第二次需100个金币，后续以此类推，因此购买前需谨慎考虑。
[保养]
开完一场比赛后车子会有损坏，如果损坏过多就会减低它的性能（即PR）因此车子需要保养。保养费由车子的好坏决定，保养需要时间，时间的长短也由车子的好坏决定。在保养期间不能使用这辆车进行比赛。
[升级]
部分杯赛设有PR（最低性能评级）门槛，若不达标有两种解决方式：一是对现有车辆进行升级，二是购置性能更优的车辆。由此可见，升级能够提升车辆的PR值，并且车辆等级越高，其升级路径往往越复杂，升级项目也会相应增多。车辆升级通常需要耗费大量资金，我建议优先升级引擎，因为引擎对比赛表现的提升较为显著。引擎的最终升级需要消耗金币，所需金币数量与车辆本身的性能优劣相关。不过需要注意的是，有些车辆即便升级至满级也无法满足特定需求，比如初始车辆S15，满级PR仅为14.9，无法达到“原装车挑战”最后一个杯赛要求的PR20.0以上标准。
耐力赛技巧
1、无论赛道长度如何，耐力赛倒计时时钟最长可以蓄积90秒的时间，所有超过90秒的额外时间奖励都会白白浪费。
2、耐力赛的公里数计算仅限正常赛道，一旦驶出赛道，行驶距离将不被计入成绩。
3、耐力赛中车辆磨损和损坏是不会影响车辆性能的。
4、如果你驾驶技术较好，可能会出现AI赛车在你身后刷出的情况，此时你可以暂时放慢车速（不要完全停下），让 AI 车辆超过你，再进行超车，可以较快的赢得时间，否则你就需要再套一整圈才能超过这些 AI，浪费不必要的时间。
5、长时间的耐力赛对赛车磨损极大，10KM的路程基本会让你的车油完全见底，轮胎，引擎，刹车等方面磨损也会很大，每次耐力赛跑下来，一顿保养和维修是不可避免的。
6、耐力赛由于赛程较长，相应获得的金钱和声誉奖励也远高于一般比赛，如果你对某个赛道比较熟悉，完全可以驾驶一辆廉价赛车在耐力赛中刷金钱和声誉，帮助你快速升级。
新手攻略
1、真实赛车3刚开始是进入新手教程，EA给玩家配的车可以是保时捷的911系列哦。小编大爱的车型，迫不及待的上手试玩。
2、游戏支持2种方式来控制赛车：重力感应和屏幕控制，其中又分为7种玩家个性化的操作方式。
3、游戏过程中的赛车的声音、操控、视野、震动反馈、甚至车祸翻转，与真实中的赛车比赛中并无差别，渐渐的会迷上这款游戏。
4、玩家的视角模式有4种，看每个玩家的喜好进行设置(在比赛前左边的控制选项)，小编在车内的视角比较不适应，一般都是选择控制全车的视角。
5、如果在游戏中撞到障碍物或者其他赛车，比赛结束后需要进行维修，不然赛事的性能会降低，而且需要对自己的赛车定期保养，真真实实的赛车让你用心呵护。
游戏技巧
1、进阶攻略之弯道取胜
不少《真实赛车3》玩家过弯时都觉得走最短路径就能最快通过，所以会选择紧贴弯道最内侧。但这种做法其实并不正确——虽然最内侧的路线距离最短，可车速会大幅下降，不利于出弯时保持高速（尤其在测速点模式中，最高速度降低会直接影响排名）。玩家其实可以采用“外-内-外”的走线方式：入弯前贴近弯道外侧，入弯后切向弯道内侧，出弯时再回到弯道外侧。这样的走线能让速度衰减更少，出弯速度达到最快，是过弯的理想选择。
走外内外的时候，还可以利用路肩（赛道最边上的那条红白相间的道），赛车走在路肩上不容易打滑，而且和普通赛道没什么区别，更利于拐弯。
2、进阶攻略之关闭辅助功能
辅助功能对于新手的帮助挺多的，但是对于游戏老手来说就没必要了，有时候还会妨碍发挥。其实真实赛车3的很多赛道都有捷径可以走，但是前提是必须在设置里把辅助功能关闭，这样才能走这条线路。所以各位玩家想要走近道的就得提前熟悉真实赛车3的赛道，关闭辅助功能哟！
3、进阶攻略之车辆改装升级
想要获得好的成绩不光要技术，还得考好的车辆。如果你下的是的，拥有，那么就把你所要用的升级到最高。但是不是本的就可以按以下的顺序升级：最高时速、加速度、刹车距离和抓地力。这个顺序是小编亲自体验加上其他玩家的经验共同总结出来的，能最大发挥车辆的潜力。
过弯快才是真的快
1、外内外走线。走线的好坏取决于你过弯的流畅度，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。
2、内内内走线。确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线 ”，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。
3、外外内走线。重视出弯速度的外外内取线。以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。
4、外外内走线。蓝线就是外外内。看着仍属于外内外的取线。出弯的速度决定于赛车过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短，谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度，从图上可以看出外外内因为走线不对称，临界点提前了，使得它拥有比较长的出弯加速路程，所以有更高的出弯速度，相当有利于在出弯后超越别人。
5、总的来说，在处理进攻弯道这一环节时，用当下的流行说法来讲，“外内外”的走线依然是最核心的策略！不过这并非是绝对的铁律，一旦到了多车同场竞技的场景中，局势就会变得十分复杂——既要向前发起攻势，又得防备后方的威胁。要是能做到灵活变通，“外外内”的走线就有可能突破“外内外”的防御；甚至在某些特殊情况下，“内内内”的路线反倒是最优选择也未可知。其实并没有什么固定不变的规则，只要能娴熟运用各种技巧，即便车辆的性能稍逊一筹，也依然有机会战胜实力强劲的对手。
更新内容
v13.0.7：
嗨，赛车迷们！在这次更新中：
-在阿布扎比大奖赛™的比赛日结束F1®赛季。
-用全新法拉利SF90 XX Stradale在红色地狱的荣耀中闪耀！
-在最新的限量时间系列赛中，驾驶全新WRC现代i20 N拉力赛混合动力车和保时捷911 GT2 RS Clubsport 25的回归。
-四个闪回，包括法拉利F8 Tributo，布加迪Bolide，马自达Furai和2016年福特GT LeMans。
-还有更多的事情等着你
现在开始比赛吧！
